สร้างขึ้นมาใหม่กรณีการโอนกิจการใหม่เกียร์
นอกจากนี้เรายังมีอะไหล่สำรองไว้สำหรับ New Venture Gear Transfer Models ที่สร้างใหม่ทั้งหมดอีกด้วย. ชุดยกเครื่อง, มีโมเดลและชิ้นส่วน New Venture Gear Transfer Case ให้เลือกอีกมากมาย.
ด้านล่างนี้คือโมเดลเคสถ่ายโอน New Venture Gear ใหม่และที่สร้างใหม่บางรุ่นที่เรามีในสต็อก.
หากคุณไม่พบรุ่นที่คุณกำลังมองหา, โทรหาเรา. เรามีทุกรุ่นทุกยี่ห้อ.
กระบวนการใหม่ 203
กระบวนการใหม่ 205
กระบวนการใหม่ 207
กระบวนการใหม่ 208
กระบวนการใหม่ 218
กระบวนการใหม่ 119
กระบวนการใหม่ 128
กระบวนการใหม่ 129
กระบวนการใหม่ 229
กระบวนการใหม่ 231
กระบวนการใหม่ 233
กระบวนการใหม่ 241
กระบวนการใหม่ 242
กระบวนการใหม่ 249
หากต้องการดูหรือดาวน์โหลด แผนภาพกรณีการโอน, คู่มือและรายการชิ้นส่วน ไปที่หน้าคู่มือของเรา.
(877) 776-4600 / 407-872-1901
โทรวันนี้, ได้รับโอนคดีของคุณในวันพรุ่งนี้!
หนึ่งเรียกร้องให้เราและเราสามารถให้การจัดส่งสินค้าบริการระหว่างประเทศในวันเดียวกัน.
| คู่มือกรณีการโอนกิจการใหม่/กระบวนการใหม่ | ||||
|---|---|---|---|---|
| แบบ | การใช้งาน | พิมพ์ | ช่วงต่ำ | ที่แตกต่างกัน |
| กระบวนการใหม่ NP203 | 73 – 79 จีเอ็มขนาดเต็ม 74 – 79 ดอดจ์ขนาดเต็ม 74 – 79 ฟอร์ดขนาดเต็ม |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เต็มเวลา, กรณีเหล็กหล่อ, กะด้วยตนเอง | 2.01 : 1 | เปิด |
| กระบวนการใหม่ NP205 | 67 – 91 จีเอ็มขนาดเต็ม 73 – 79 ฟอร์ดขนาดเต็ม 69 – 93 ดอดจ์ขนาดเต็ม 65 – 75 ปิ๊กอัพ IH |
เกียร์ไดรฟ์, นอกเวลา, กรณีเหล็กหล่อ, กะด้วยตนเอง | 1.96 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NP207 | 84 – 87 รถจี๊ป XJ 87 รถจี๊ป วายเจ |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, นอกเวลา, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, กะด้วยตนเอง | 2.61 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NP208 | 81 – 86 จีเอ็มขนาดเต็ม 80 – 86 เอฟ250/เอฟ350, บรองโก 82 – 87 ดอดจ์ขนาดเต็ม 80 – 88 รถจี๊ป J10 80 – 83 รถจี๊ป เชโรกี 84 – 88 รถจี๊ป วาโกเนียร์ |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, นอกเวลา, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, กะด้วยตนเอง | 2.61 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NP219 | 80 – 82 รถจี๊ป เชโรกี, Wagoneer | ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, การกระตุ้นด้วยสุญญากาศ/กลไก, เต็มเวลา | 2.61 : 1 | หนืด |
| กระบวนการใหม่ NP228 | 86 รถจี๊ป เชโรกี/แกรนด์ เชอโรกี, Wagoneer, เผ่า | ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, การกระตุ้นด้วยสุญญากาศ/กลไก | 2.60 : 1 | เปิด |
| กระบวนการใหม่ NP229 | 82 – 92 รถจี๊ป เชโรกี, Wagoneer, แกรนด์เชโรกี | ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, การเปลี่ยนแปลงทางกล, เต็มเวลา | 2.61 : 1 | หนืด |
| กระบวนการใหม่ NP231 | 88+ S10, จิมมี่, เบลเซอร์ 87+ จี๊ป แรงเลอร์, เชโรกี, เผ่า, แกรนด์เชโรกี, Wagoneer 94 – 01 ดอดจ์ขนาดเต็ม 88 – 00 ดอดจ์ ดูรังโก, ดาโกต้า |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, นอกเวลา | 2.72 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NP233 | 92+ S10, เบลเซอร์, จิมมี่ 01 – 03 ดอดจ์ดาโกต้า 98 – 00 อีซูซุแมน |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, กะไฟฟ้า, นอกเวลา | 2.72 : 1 | |
| กระบวนการใหม่ NP236 | 99 – 05 S10 เบลเซอร์ 99 – 04 ปิ๊กอัพ S10 |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, กรณีแมกนีเซียม, กะไฟฟ้า, นอกเวลา | 2.72 : 1 | |
| กระบวนการใหม่ NP241 | 81 – 99 ปิ๊กอัพ GM ขนาดฟูลไซส์ & เอสยูวี 88+ ดอดจ์ขนาดเต็ม หยิบ 03+ จี๊ป แรงเลอร์ 87+ แรมชาร์จเจอร์ |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, นอกเวลา | 2.72 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NP242 | 97+ ดอดจ์ ดูรังโก, ดาโกต้า 87+ รถจี๊ป เชโรกี, Wagoneer, แกรนด์เชโรกี 92 – 06 ฮัมเมอร์ |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, นอกเวลาหรือเต็มเวลา | 2.72 : 1 | เปิด |
| กระบวนการใหม่ NV243 | 96 – 99 จีเอ็มขนาดเต็ม | ขับเคลื่อนด้วยโซ่, เคสอะลูมิเนียมหล่อ, นอกเวลา | 2.72 : 1 | |
| กระบวนการใหม่ NV246 | 98+ จีเอ็ม ทาโฮ, ยูคอน, ชานเมือง, เอสคาเลด, หิมะถล่ม, และรถกระบะ | ขับเคลื่อนด้วยโซ่, กรณีแมกนีเซียม, เต็มเวลา, กะไฟฟ้า | 2.72 : 1 | |
| กระบวนการใหม่ NV247 | 99 – 04 จี๊ป แกรนด์ เชโรกี | ตัวเรือนอลูมิเนียม, ไดรฟ์โซ่, เต็มเวลา | 2.72 : 1 | เกโรดิสก์ |
| กระบวนการใหม่ NV249 | 93 – 98 จี๊ป แกรนด์ เชโรกี | ตัวเรือนอลูมิเนียม, ไดรฟ์โซ่, เต็มเวลา, กะด้วยตนเอง | 2.72 : 1 | หนืด |
| กระบวนการใหม่ NV271 | 03 – 12 ราม 2500/3500 08 – 12 ราม 4500/5500 99 – 08 F250/F350/F450/F550 |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, ตัวเรือนอะลูมิเนียม, นอกเวลา, กะด้วยตนเอง | 2.72 : 1 | ล็อคแล้ว |
| กระบวนการใหม่ NV273 | ราม 2500/3500 08 – 12 ราม 4500/5500 99 – 08 F250/F350/F450/F550 |
ขับเคลื่อนด้วยโซ่, ตัวเรือนอะลูมิเนียม, นอกเวลา, กะไฟฟ้า | 2.72 : 1 | ล็อคแล้ว |