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differenziali

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Offriamo una linea completa di attrezzature e camion differenziali e le parti da Spicer, Eaton, Rockwell, Meritor, Mack, Dana, FABCO, Marmon Herrington, Internazionale, Oshkosh, FWD, Timken, Clark. Global Supply differenziale. Il tuo differenziale one-stop, ring-pignone, corona fornitore ruota-pignone per Kenworth, Peterbilt, Freightliner, Internazionale, Mack, Guado, GMC, Crane carrier, CCC. allenatore, Western Star, e camion Oshkosh.

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Come faccio a sapere qual è il mio rapporto di trasmissione è?
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Il vostro rapporto di trasmissione dell'assale determina quante volte il vostro albero di trasmissione ruota per ogni rotazione completa del pneumatico. Il rapporto di trasmissione può essere spesso determinato dal codice VIN del veicolo o quotata alla assale. alcuni produttori, non può includere tali informazioni nella VIN. Il rapporto può essere trovato dividendo il numero di denti della corona dentata per il numero di denti sul pignone.

[ Denti corona dentata / Denti pignone ] = [ 41 / 11 ] = [ 3.73 ][/fusione_testo][fusione_testo colonne=”” colonna_min_larghezza=”” spaziatura_colonne=”” stile_regola=”predefinito” dimensione_regola=”” regola_colore=”” classe=”” id=””]

GEAR CALCOLATRICE RAPPORTO
Calcolare il rapporto di ingranaggio sottostante inserendo il numero di denti sulla corona dentata & pignone.

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Cambiare marcia Tips
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pneumatici più grandi non sono l'unico motivo potrebbe essere necessario cambiare marcia:

Molti proprietari di camion scambiare ingranaggi per una migliore resa chilometrica.
Se il veicolo è un 4×4, è necessario cambiare le marce su entrambi gli assali anteriore e posteriore.
La maggior parte degli assali anteriori richiedono ingranaggi a denti retromarce perché semiassi anteriori tipicamente girano dall'altra parte.
ingranaggi anteriore e posteriore possono essere diverse da 1% su strada e 2% off-road senza influire sulle prestazioni.
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Se avete domande o bisogno di assistenza, chiamaci.

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