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Caso di trasferimento Ricostruita
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Tutti i modelli di scatole di trasferimento ricostruiti in stock pronti per la spedizione in tutto il mondo oggi con opzioni di spedizione nello stesso giorno disponibili. Abbiamo esportato con successo in oltre 60 paesi di tutto il mondo e sappiamo cosa serve per portare a termine il lavoro correttamente la prima volta. Il nostro obiettivo è aiutarti a completare il tuo lavoro il più rapidamente possibile. I casi di trasferimento ricostruiti da Pro Gear sono coperti da una garanzia di chilometraggio illimitato di un anno. Se hai domande, saremo felici di aiutarti, contattaci per parlare con un esperto.
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Segni di un caso di trasferimento fallito
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Rumori strani
Sentire un rumore simile a quello di un ingranaggio che salta fuori potrebbe indicare la necessità di ulteriore lubrificazione o che un componente è usurato. Potrebbe anche significare che i tuoi ingranaggi lo sono
usurato o danneggiato, o che la tua catena è danneggiata, in una scatola di trasferimento a catena.
Gli ingranaggi saltano fuori
Se i tuoi ingranaggi continuano a saltare fuori, può significare che i tuoi ingranaggi sono usurati e non riescono a mantenere il tuo camion a due o quattro ruote motrici. Di solito si tratta di un problema che si manifesta gradualmente ma può indicare un problema serio.
Guarnizioni che perdono
Con il passare del tempo i sigilli possono rompersi e iniziare a perdere. Se non si affronta una perdita di tenuta, si può verificare una lubrificazione inadeguata e gravi danni interni.
Cambio difficile
Un cambio di marcia difficile può essere causato da una tiranteria del cambio piegata o usurata. In alcuni casi, il collegamento necessita semplicemente di lubrificazione. Se il collegamento va bene, il problema potrebbe essere causato da forcelle del cambio piegate o danneggiate all'interno della scatola di trasferimento.
Brivido del caso di trasferimento
Un forte movimento a scatti che si verifica durante l'accelerazione potrebbe essere causato dal livello dei liquidi, elementi di fissaggio allentati della scatola di trasferimento, ingranaggi o cuscinetti usurati, o frizioni interne difettose. Un brivido può verificarsi anche a basse velocità su veicoli con giunto viscoso o pacco frizione difettoso.
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Se avete domande o bisogno di assistenza, chiamaci.
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| Diagnosi del caso di trasferimento (guida part-time) | ||
|---|---|---|
| Problema | Possibile causa | Soluzione |
| Funzionamento rumoroso* | 1. Cuscinetti usurati, spline, ingranaggi scheggiati o alberi usurati 2. Bassi livelli di lubrificazione 3. Supporti allentati o rotti | 1. Ricostruisci l'unità 2. Riempire fino al livello corretto 3. Stringere o sostituire i supporti |
| Salta fuori dalla 2 ruote motrici | 1. Molla di fermo della leva del cambio debole o rotta 2. Superficie di innesto della scanalatura della frizione scorrevole usurata o rastremata | 1. Sostituire la molla 2. Sostituire le parti usurate |
| Salta fuori marcia nella trazione integrale | 1. Interferenza della leva del cambio con il pianale 2. Movimento eccessivo del caso di trasferimento 3. Superficie di aggancio del gancio scorrevole rastremata o usurata 4. Forcella del cambio piegata 5. Molla di fermo dell'asta del cambio debole o rotta 6. La molla di torsione della leva del cambio non regge 7. Cuscinetti usurati, denti di ingranaggi o alberi | 1. Fornire un'adeguata autorizzazione 2. Controllare/sostituire i supporti della scatola di trasferimento 3.Sostituire le parti usurate 4. Sostituire la forcella del cambio 5. Sostituire la molla di arresto 6. Sostituire la molla di torsione 7. Unità di revisione |
*nota: le scatole di trasferimento che utilizzano una trasmissione a ingranaggi produrranno un rumore di ingranaggi, questo è normale[/tabella_fusione][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo=”2_5″ spaziatura=”” contenuto_centro=”NO” collegamento=”” obiettivo=”_se stesso” altezza_min=”” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” background_image_id=”” colore_di_sfondo=”#ffffff” immagine_di_sfondo=”” posizione_sfondo=”in alto a sinistra” indefinito=”” sfondo_ripetizione=”nessuna ripetizione” hover_type=”nessuno” dimensione_bordo=”0″ colore_bordo=”” stile_bordo=”solido” posizione_bordo=”Tutto” imbottitura_top=”” imbottitura_destra=”” imbottitura_bottom=”” imbottitura_sinistra=”” margine_superiore=”” margine_fondo=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”0.3″ animazione_offset=”” ultimo=”NO”][fusione_immagineframe immagine_id=”13092|600″ larghezza_max=”” stile_tipo=”” sfocatura=”” stilecolore=”” hover_type=”nessuno” dimensione del bordo=”” colorebordo=”” raggio di confine=”” allineare=”centro” scatola luminosa=”SÌ” gallery_id=”” lightbox_immagine=”https://globaldrivetrainsupply.com/wp-content/uploads/transfer-case-issues.jpg” lightbox_immagine_id=”13092|pieno” alt=”riparazione del caso di trasferimento” collegamento=”” destinazionelink=”_se stesso” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”0.3″ animazione_offset=””]https://globaldrivetrainsupply.com/wp-content/uploads/transfer-case-issues-600×685.jpg[/fusione_immagineframe][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo=”1_1″ disposizione=”1_1″ spaziatura=”” contenuto_centro=”NO” collegamento=”” obiettivo=”_se stesso” altezza_min=”” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” colore_di_sfondo=”” immagine_di_sfondo=”” posizione_sfondo=”in alto a sinistra” sfondo_ripetizione=”nessuna ripetizione” hover_type=”nessuno” dimensione_bordo=”0″ colore_bordo=”” stile_bordo=”solido” posizione_bordo=”Tutto” imbottitura_top=”” imbottitura_destra=”” imbottitura_bottom=”” imbottitura_sinistra=”” margine_superiore=”” margine_fondo=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”0.3″ animazione_offset=”” ultimo=”NO”][fusione_separatore style_type=”nessuno” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” sep_color=”” margine_superiore=”15″ margine_inferiore=”15″ dimensione_bordo=”0″ icona=”” icona_cerchio=”” icon_circle_color=”” larghezza=”” allineamento=”centro” /][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo=”1_6″ disposizione=”1_1″ spaziatura=”” contenuto_centro=”NO” collegamento=”” obiettivo=”_se stesso” altezza_min=”” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” colore_di_sfondo=”” immagine_di_sfondo=”” posizione_sfondo=”in alto a sinistra” sfondo_ripetizione=”nessuna ripetizione” hover_type=”nessuno” dimensione_bordo=”0″ colore_bordo=”” stile_bordo=”solido” posizione_bordo=”Tutto” imbottitura_top=”” imbottitura_destra=”” imbottitura_bottom=”” imbottitura_sinistra=”” margine_superiore=”” margine_fondo=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”0.3″ animazione_offset=”” ultimo=”NO”][/fusion_builder_column][fusion_builder_column tipo=”2_3″ disposizione=”1_1″ spaziatura=”” contenuto_centro=”NO” collegamento=”” obiettivo=”_se stesso” altezza_min=”” hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” colore_di_sfondo=”” immagine_di_sfondo=”” posizione_sfondo=”in alto a sinistra” sfondo_ripetizione=”nessuna ripetizione” hover_type=”nessuno” dimensione_bordo=”0″ colore_bordo=”” stile_bordo=”solido” posizione_bordo=”Tutto” imbottitura_top=”” imbottitura_destra=”” imbottitura_bottom=”” imbottitura_sinistra=”” margine_superiore=”” margine_fondo=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”0.3″ animazione_offset=”” ultimo=”NO”][tabella_fusione tipo_tabella_fusione=”1″ hide_on_mobile=”piccola visibilità,visibilità media,ampia visibilità” classe=”” id=”” tipo_animazione=”” direzione_animazione=”Sinistra” velocità_animazione=”” animazione_offset=””]
| Diagnosi del caso di trasferimento (guida a tempo pieno) | ||
|---|---|---|
| Problema | Possibile causa | Soluzione |
| Operazione rumorosa | 1. Livello di lubrificazione basso o inadeguato 2. Operando in “blocco” su strade con superficie dura e asciutta. 3. Usura eccessiva degli ingranaggi, catene o differenziali 4. Supporti allentati o deteriorati. | 1. Riempire fino al livello corretto 2. Spostati fuori “blocco” 3. Ricostruisci secondo necessità 4. Stringere o sostituire i supporti. |
| Salta o è difficile uscire dalla portata bassa | 1. Collegamento del cambio regolato in modo errato, piegato o rotto 2. Guide del cambio asciutte o rigate 3. Parti del riduttore usurate o danneggiate | 1. Regolare, raddrizzare o sostituire la tiranteria del cambio 2. Pulito, lucidare o lubrificare secondo necessità 3. Riparare o sostituire secondo necessità |
| Il blocco non verrà attivato | 1. Parti di bloccaggio danneggiate 2. Controllo del vuoto difettoso, linee del vuoto allentate o danneggiate 3. Collegamento del cambio difettoso | 1. Riparare secondo necessità 2. Sostituire il controllo/ Sostituire o collegare il tubo di aspirazione 3. Riparare o sostituire |
| La trazione a due ruote non si innesta | 1. Nessun vuoto/tubi allentati o rotti 2. Motore del cambio difettoso (asse) 3. Motore del cambio difettoso (ripartitore) | 1. Sostituire il tubo e fissare tutti i collegamenti allentati 2. Sostituire il motorino del cambio 3. Sostituire il motorino del cambio |
| La trazione integrale non si innesta | 1. Nessun vuoto/tubi allentati o rotti 2. Motore del cambio difettoso (asse) 3. Collegamento del cambio della scatola di trasferimento bloccato o rotto 4. Collegamento del cambio dell'asse difettoso 5. Caso di trasferimento danneggiato | 1. Sostituire il tubo e fissare tutti i collegamenti allentati 2. Sostituire il motorino del cambio 3. Riparare o sostituire il collegamento del cambio 4. Riparare o sostituire il collegamento del cambio 5. Riparare o sostituire la scatola di trasferimento |
| Il veicolo devia quando si guida in rettilineo | 1. Dimensioni del pneumatico non corrispondenti 2. Pressione dei pneumatici non uniforme (asse) | 1. Utilizzare un set di pneumatici abbinato 2. Regolare il livello della pressione dell'aria al livello consigliato |
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